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本是同根生 POLO GTI与A1底盘拆解对比(1)

2013年05月27日 汽车专栏 本是同根生 POLO GTI与A1底盘拆解对比(1)已关闭评论 阅读 595 人 次

同样基于PQ25平台研发、都是前麦弗逊式悬架、后纵臂扭转梁悬架、官方指导价均超过15W、“再差也是GTI”、“再小也是奥迪”的粉丝宣言,这就是这次要对比的上海大众POLO GTI和奥迪A1留给大家的印象,现在让我们看看它们是否名符其实。

汽车之家

● 前悬架

POLO GTI与A1均使用麦弗逊式悬架结构,结构简单、便于布置动力和传动系统就是这两个小家伙选择它的原因,除了结构上的相似,POLO GTI和A1前悬架使用材质也类似,它们的下摆臂和转向节均使用钢制材料,防倾杆也均通过金属材质连接杆固定在减震支柱上。

大众上海大众POLO2012款 1.4TSI GTI

奥迪奥迪(进口)奥迪A12013款 30 TFSI Sportback Ego plus

大众上海大众POLO2012款 1.4TSI GTI

奥迪奥迪(进口)奥迪A12013款 30 TFSI Sportback Ego plus

大众上海大众POLO2012款 1.4TSI GTI

    POLO GTI和A1副车架均为钢制材质,通过4点与车身连接,同时后部2个连接点都通过加强件与纵梁相连,起到增强该区域强度的作用。除此以外,还可以观察到POLO GTI与A1均使用直径不等的左、右半轴来满足强度的需要,这种设计还能减小转向扭矩所带来的负面影响。

奥迪奥迪(进口)奥迪A12013款 30 TFSI Sportback Ego plus

大众上海大众POLO2012款 1.4TSI GTI

奥迪奥迪(进口)奥迪A12013款 30 TFSI Sportback Ego plus

​    通过对比可以看到,POLO GTI和A1的前悬架无论是结构还是材质基本类似,甚至是防倾杆的直径都十分接近,可以说两个车的前悬架部分很好证明了它们“本是同根生”的特点。

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