2014年一季度自主品牌乘用车销量分析

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一季度自主增长不及市场 份额下跌

今年3月，在大城市恐慌性购车的影响下，车市整体持续保持快速增长。其中，自主品牌销量表现依旧不佳，份额继续下降。

根据盖世汽车网整理的数据，今年3月，乘用车市场销量155.90万辆，较去年同期的138.72万辆增长了12.4%，保持着两位数的快速增长；一季度，市场销量累计448.79万辆，同比增长14.7%。

自主品牌3月销量增长仍不及市场，销量从49.35万辆提升至52.42万辆，同比仅增5.2%，仅是乘用车市场整体增幅的一半，同时在主流派系中 增幅也最低，其市场份额跌至33.6%，同比下跌两个百分点。一季度来看，自主品牌销量仅增6.6%，低于乘用车整体的14.7%，销量由141.63万 辆增至150.94万辆，市场份额由去年一季度的36.2%跌至33.6%，同比下降2.6个百分点。

奇瑞、比亚迪和吉利销量领跌

 

自主品牌企业中，奇瑞、比亚迪和吉利汽车销量领跌。今年一季度，自主品牌乘用车企业销量前十依次是上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、江淮汽车、上海汽车和华晨汽车。

其中，排名前六企业销量远高于其他企业，前六企业中的奇瑞、比亚迪和吉利汽车销量均大幅下跌。跌幅最大的是吉利汽车，一季度销量下跌36.5%至9.06万辆，据吉利汽车所述，其销量大幅下跌的原因主要与其集团正在进行的营销系统改革有关；奇瑞和比亚迪一季度销量分别实现11.04万辆和10.31万辆，分别下跌了17.0%和27.8%，该两家企业旗下车型中，除新车及SUV以外，主力车型销量均骤降。

上汽通用五菱和长安汽车销量表现突出。上汽通用五菱在五菱宏光持续热销，销量不断攀升下，一季度整体销量激增53.1%至22.96万辆，超过长城 汽车，排名榜首。长安汽车在新车销量的带动下，销量增长36.9%至19.23万辆，排名跌至第二，仅次于上汽通用五菱。长城汽车销量略增2.8%至 15.55万辆，排名降至第三，虽然长城SUV销量依旧大幅增长，但长城轿车销量大跌（跌三成）。

而其他前十企业中，销量下跌的有江淮汽车和华晨汽车，分别以16.6%和1.5%的幅度下跌，而增长的有东风柳州，销量同比增长23.9%，上海汽车销量则与去年同期基本持平。

（文章来源：盖世汽车网）