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2014年一季度自主品牌乘用车销量分析

2014年04月19日 汽车专栏 2014年一季度自主品牌乘用车销量分析已关闭评论 阅读 764 人 次

一季度自主增长不及市场 份额下跌

今年3月,在大城市恐慌性购车的影响下,车市整体持续保持快速增长。其中,自主品牌销量表现依旧不佳,份额继续下降。

根据盖世汽车网整理的数据,今年3月,乘用车市场销量155.90万辆,较去年同期的138.72万辆增长了12.4%,保持着两位数的快速增长;一季度,市场销量累计448.79万辆,同比增长14.7%。

自主品牌3月销量增长仍不及市场,销量从49.35万辆提升至52.42万辆,同比仅增5.2%,仅是乘用车市场整体增幅的一半,同时在主流派系中 增幅也最低,其市场份额跌至33.6%,同比下跌两个百分点。一季度来看,自主品牌销量仅增6.6%,低于乘用车整体的14.7%,销量由141.63万 辆增至150.94万辆,市场份额由去年一季度的36.2%跌至33.6%,同比下降2.6个百分点。

奇瑞、比亚迪和吉利销量领跌

 2014年一季度自主品牌乘用车销量

自主品牌企业中,奇瑞、比亚迪和吉利汽车销量领跌。今年一季度,自主品牌乘用车企业销量前十依次是上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车、东风柳州、江淮汽车、上海汽车和华晨汽车。

其中,排名前六企业销量远高于其他企业,前六企业中的奇瑞、比亚迪和吉利汽车销量均大幅下跌。跌幅最大的是吉利汽车,一季度销量下跌36.5%至9.06万辆,据吉利汽车所述,其销量大幅下跌的原因主要与其集团正在进行的营销系统改革有关;奇瑞和比亚迪一季度销量分别实现11.04万辆和10.31万辆,分别下跌了17.0%和27.8%,该两家企业旗下车型中,除新车及SUV以外,主力车型销量均骤降。

上汽通用五菱和长安汽车销量表现突出。上汽通用五菱在五菱宏光持续热销,销量不断攀升下,一季度整体销量激增53.1%至22.96万辆,超过长城 汽车,排名榜首。长安汽车在新车销量的带动下,销量增长36.9%至19.23万辆,排名跌至第二,仅次于上汽通用五菱。长城汽车销量略增2.8%至 15.55万辆,排名降至第三,虽然长城SUV销量依旧大幅增长,但长城轿车销量大跌(跌三成)。

而其他前十企业中,销量下跌的有江淮汽车和华晨汽车,分别以16.6%和1.5%的幅度下跌,而增长的有东风柳州,销量同比增长23.9%,上海汽车销量则与去年同期基本持平。

文章来源:盖世汽车网

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