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经济对决运动 普锐斯与CT200h拆解对比(3)

2013年05月27日 汽车专栏 经济对决运动 普锐斯与CT200h拆解对比(3)已关闭评论 阅读 596 人 次

● 底盘细节

    虽然两辆车的定位各不相同,但是它们的底盘从头至尾都有护板覆盖,不仅可以起到对底盘保护的作用,还有对气流进行疏导的作用。

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    两车的车轮前侧均有开口设计,可以将一部分气流导向制动系统,为其降温,其他部位的护板上也有疏导气流的设计,但普锐斯在细节处理上,比CT200h略显“粗枝大叶”。

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​    CT200h在我们的噪音测试中,测得怠速时车内噪音为44.4分贝,60km/h和80km/h时噪音分别为63.4和65.0分贝。

● 轮胎

    两车均使用优科豪马品牌轮胎,CT200h的轮胎扁平比更小,速度极限更高,反映了它更偏重运动、操控性的特点,普锐斯配备的轮胎则更注重节能。备胎方面普锐斯使用全尺寸备胎,轮圈也是铝合金材质,CT200h虽然配备的是非全尺寸备胎,但其最大承载质量和速度极限比4条普通轮胎要高。

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