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细节表现不错 国产标致3008底盘解析

2013年05月27日 汽车专栏 细节表现不错 国产标致3008底盘解析已关闭评论 阅读 842 人 次

作为东风标致首款国产SUV车型,其相对有竞争力的价格还是吸引了不少消费者的目光,同时车上的一些功能设计也彰显着法式浪漫,而其底盘系统同样融入了法国人对造车相对独特的理解。

汽车之家


    注:本文所拆解的车型为标致3008 1.6THP 自动至尚版,官方指导售价为21.47万。


 ● 前悬架

标致东风标致标致30082013款 1.6THP 自动至尚版

    标致3008采用了前麦弗逊式的悬架结构,其中下摆臂、转向节等都为钢材质。前悬架最大的特点当属“L”型的下摆臂,乍一看,会认为这是一根仅提供横向定位的连杆,其实下摆臂与车身依然有两个连接点,而这种设计也与雪铁龙C4L如出一辙。

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后悬架

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制动系统

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轮拱罩&轮胎

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    虽然标致3008的备胎为钢制轮圈,但是倍耐力P7的轮胎算得上厚道。不过让我疑惑的是,在四条轮胎都为普通公路胎的情况下,为什么要使用略偏向于运动性的备胎呢。

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随车工具

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底盘整体图

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总结:

    仔细看过标致3008的底盘后,会发现其整体做工保持了合资品牌应有的水平,在一些细节上,诸如扭转梁处的护板、衬套中的润滑脂等让人印象深刻。此外,源自大厂的制动卡钳、米其林博悦系列的轮胎也都为整体表现加分。

转自:http://www.autohome.com.cn/tech/201305/524075.html

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