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城市游侠大对决 3款中型SUV底盘解析(1)

2013年05月28日 汽车专栏 城市游侠大对决 3款中型SUV底盘解析(1)已关闭评论 阅读 633 人 次

清明节刚刚过去,很多人的心似乎还在郊外的田野上放风筝。眼瞅着劳动节又在向我们“招手”,想必很多人都希望到时开车带着一家老小出外游玩,这时一辆SUV似乎必不可少。这次我们就找来了这么几个大家伙,让我们通过底盘对比看看他们是否能担此“重任”。

汽车之家

福特福特(进口)锐界2012款 2.0T 尊锐型

● 前悬架对比

福特福特(进口)锐界2012款 2.0T 尊锐型

丰田广汽丰田汉兰达2012款 2.7L 两驱7座至尊版

现代北京现代全新胜达2013款 2.0T 自动四驱顶级型

福特福特(进口)锐界2012款 2.0T 尊锐型

丰田广汽丰田汉兰达2012款 2.7L 两驱7座至尊版

    无论是两驱的锐界、汉兰达,还是四驱的全新胜达,前悬架均为麦弗逊式独立悬架,下摆臂、转向节也均为钢制。区别在于锐界的防倾杆通过连接杆与下摆臂相连,而汉兰达与全新胜达的防倾杆通过连接杆与减振支柱连接。

    防倾杆通过连接杆固定在下摆臂上,使得下摆臂更多地扮演着支撑臂的角色,对下摆臂的设计强度提出了更高要求。而防倾杆通过连接杆固定在减振器的支柱上,虽然最终的受力还是会传到下摆臂上,但下摆臂在运动的过程中会更自由。除此之外,它们三者前悬架不同之处还在于副车架造型。

福特福特(进口)锐界2012款 2.0T 尊锐型

福特福特(进口)锐界2012款 2.0T 尊锐型

丰田广汽丰田汉兰达2012款 2.7L 两驱7座至尊版

现代北京现代全新胜达2013款 2.0T 自动四驱顶级型

    锐界采用了全框式副车架,通过6点与车身连接。全框式的副车架可以提高车身前部的整体刚性,在碰撞时,副车架能够更好地将冲击力分散传递给车身结构,在锐界的副车架加强件上还安装有横向加强件,加强底盘U型区强度。汉兰达以及全新胜达使用的是H型副车架,此外,汉兰达的副车架加强件为整体式,而锐界、全新胜达加强件为分体式。

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