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身手矫健之源:奥迪TTS Coupe底盘解析(1)

2013年06月25日 汽车专栏 身手矫健之源:奥迪TTS Coupe底盘解析(1)已关闭评论 阅读 587 人 次

随着一簇耀眼的橙色从最后一个桩桶喷薄而出,秒表的时间定格在了9.76秒。奥迪TTS也成为了车168评测过的车型当中,180米绕桩进入“9秒”大关的唯一特例。那么,究竟是哪些要素赋予了TTS矫健的身手呢?与我们的底盘解析一道去看看。

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车轮、制动--强悍表现不可或缺的要素

奥迪TTS拥有四只18英寸的大脚,车轮的固定方式一如其它奥迪车型:每个车轮上都装有一个特殊的防盗螺栓,只有将扳手套上随车的专用工具才能够卸下防盗螺栓。

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『奥迪TTS一如其它的奥迪车型,
每个车轮上都有一个特殊防盗螺栓,需要随车附带的专用工具』

    德国ATS的9J*18铝合金轮圈与尺寸为245/40 R18的普利司通搏天族(POTANZA)RE050运动轮胎组成了TTS的车轮。奥迪TT车型全系均使用了防爆轮胎,这四条搏天族自然也不例外。TTS匹配的ATS轮圈也对应的采用了更适合防爆轮胎的EH2轮圈凸蜂(扩展凸蜂)的产品,能够在车轮缺气状态下更好的稳固轮胎,防止轮胎从轮圈上脱离,当然,EH2凸峰也同样适用于普通轮胎。

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『匹配的ATS轮圈,采用了更适合防爆轮胎的EH2轮圈凸蜂』

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『RSC防爆轮胎标识    由于采用了防爆轮胎,所以TT全系均不提供备胎』

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『缺气保用轮胎原理示意图』

    这里的防爆轮胎,其实就是轮胎侧壁经过加强填充特殊橡胶的轮胎产品,坚实的胎壁能够在轮胎鹊起的状态下支撑起轮胎的轮廓,保证车辆的行驶,同时厚实的轮胎 侧壁也有助于抵御日常停车时路肩或者路面坑洼石子对轮胎造成的损害。对于这些运动车型而言,坚实的胎壁意味着更小的轮廓变形,能够帮助抑制转向不足或转向 过度,也能够更加忠实的传递路面的细节信息。(点击这里查看更多关于防爆轮胎知识)

就轮胎产品而言,搏天族的RE050系列轮胎已成为诸多豪华品牌和高端运动车型的配套产品,这个系列的轮胎在搏天族当中并不是性能最极致的产 品,RE050一方面注重干湿地的操控表现,同时在花纹和配方上还兼顾了轮胎的静音表现,属于在一定程度上照顾舒适性的产品。就实际试驾表现来看,这四条 轮胎的抓地性能确实不俗,对于车辆的指向、循迹性贡献良多。只是245mm的宽胎并没有体现出它在胎噪抑制方面的修为,相信这与其防爆轮胎的身份有关。在 测试中我们发现,虽然轮胎足够尽责,但是悬架和四驱系统的极限远远在轮胎之上,如果换上四只更极致的轮胎,我们相信TTS能够拿出更好的成绩。

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     在制动系统方面,奥迪TTS配置了前后通风制动盘,前制动并没有像TTRS那样装备打孔刹车盘以及四活塞卡钳,前卡钳由德国ATE提供,依然是单活塞,不过采用了加大直径的活塞和大尺寸的摩擦片,后制动卡钳则来自TRW天合。从我们实际的制动测试来看,100km/h-0刚好不到40米的制动距离对于这样一款性能车而言可以说是刚刚可以接受的成绩。前卡钳内侧还装上了阻尼器,其作用是减少制动时产生的异响。

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『前制动卡钳内侧的阻尼器』

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『后卡钳来自TRW天合』

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