绿带兼职领导6SIGMA改进项目。他们通常花费25-50%的时间在6SIGMA项目上。 6SIGMA要成为绿带…

● 粗犷、狂野的整体桥式后悬挂     GT500的后悬挂又再次诠释了技术人员对这款车的设计取向，一根足够粗犷…

国人对于美式肌肉车的认知，或许更多源于那些好莱坞大片等相关影视作品，凶悍且充满力量感的外形、声线性感的大马力V…

◆底盘工艺–细节到位，但这辆车并非为安静舒适而生 TTS在底盘保护等细节上没有什么可以挑剔的余地，…

◆操控核心–quattro + AMR奥迪电磁减震系统 在采用横置发动机布局的TTS上，所谓的“q…

◆底盘结构–基于PQ35，更多铝合金材质 TT的底盘基于PQ35平台而来，在悬架结构上与大众PQ3…

随着一簇耀眼的橙色从最后一个桩桶喷薄而出，秒表的时间定格在了9.76秒。奥迪TTS也成为了车168评测过的车型…

相比之下，君威2.0T旗舰版在细节上更值得肯定，它的四个车轮轮拱内都有吸音材料，而且前副车架的连接点采用了橡胶…

◆底盘细节及工艺表现：君威致胜各尽细致，迈腾重视功能舒适不足 三车的前下摆臂都采用了橡胶衬套甚至液压衬套与副车…

◆三车弹性元件刚性对比：君威最硬朗 迈腾最绵软 很多车友在描述一款车的底盘时都喜欢用直观的“软、硬”来评价，在…

   『君威前悬架侧视/君威后悬架侧视（车头向左）』     君威的亮点则是铝制的前后下摆臂以及前轮的铝制车轮…